Die HQ Symphony Pro 2.2 Rainbow ist die mittlere leistungsorientierte Zweileiner-Lenkmatte der aktuellen Pro-Reihe. Mit 220 Zentimetern Spannweite ist sie spürbar kräftiger als eine 1.8, bleibt aber handlicher als die 2.5. Für Erwachsene und erfahrene Jugendliche kann sie ein guter Schritt von einer kleinen Freizeitmatte zu mehr Geschwindigkeit und Zug sein. Eine pauschale Empfehlung nach Körpergewicht wäre trotzdem falsch: Wind, Böen, Flugplatz und Erfahrung entscheiden stärker als eine Zahl auf der Waage.
Der historische Nanokultur-Eindruck lobte Verarbeitung, Präzision und die 25-Meter-Leinen. Diese Punkte bleiben als damalige Erfahrung erhalten. Gestrichen werden jedoch die Aussage, mit 160-kp-Leinen könne man bedenkenlos bei Sturm fliegen, und die unbelegte Behauptung von 30 Prozent mehr Leistung. Eine starke Leine erweitert niemals den freigegebenen Windbereich und schützt den Piloten nicht vor Überforderung.
Welche Symphony Pro 2.2 ist gemeint?
Die Bezeichnung Rainbow beschreibt zunächst die Farbvariante. Die aktuelle Rainbow trägt die Artikelnummer 117740. Daneben gibt es eine technisch vergleichbare Neon-Ausführung. Ältere Pro-2.2-Generationen können bei Segeldesign, Tasche, Waage und Anschlusspunkten abweichen. Bei Gebrauchtangeboten sind deshalb Label und Artikelnummer wichtiger als ein ähnliches Regenbogenmuster.
Die 2021 überarbeitete Generation besitzt an der Schleppkante vorbereitete Punkte für eine optionale Bremswaage. Eine ältere Rainbow muss diese nicht haben. Wer den Vierleiner-Umbau plant, prüft die Anschlüsse vor dem Zubehörkauf direkt an der Matte.
Technische Daten der aktuellen Pro 2.2 Rainbow
Der Hersteller nennt für die derzeitige Ausführung:
- 220 Zentimeter Spannweite und 73 Zentimeter Standhöhe
- Ripstop-Nylon für das Segel
- zwei 25 Meter lange Dyneema-Leinen mit 160 daN Nennfestigkeit
- Winder, Flugschlaufen, Tasche und Anleitung
- einen angegebenen Windbereich von 2 bis 6 Beaufort beziehungsweise 8 bis 49 km/h
- eine Altersempfehlung ab 14 Jahren
Die 160 daN beschreiben die Nennfestigkeit der einzelnen Flugleine unter definierten Bedingungen. Das gesamte System besteht zusätzlich aus Schlaufen, Knoten, Waage, Nähten und Tuch. Alterung, Sand, UV-Licht, Knicke und Knoten können die Reserve verringern. Vor allem sagt die Zahl nichts darüber aus, wie viel Zug ein Mensch sicher kontrollieren kann.
Auch der Herstellerbereich bis 6 Beaufort ist kein sinnvoller Lernbereich. Für die ersten Flüge wählst du gleichmäßigen Wind nahe der unteren Modellgrenze und eine sehr große freie Fläche. Frischt der Wind auf, werden Fluggeschwindigkeit und Zug nicht nur ein wenig, sondern deutlich größer.
Flugcharakter: schneller als eine Freizeitmatte
Die Pro 2.2 ist mit 73 Zentimetern Standhöhe relativ gestreckt. Sie füllt sich über ihre offenen Kammern, beschleunigt nach dem Start und erzeugt den größten Zug in der Mitte des Windfensters. Am Rand wird sie druckärmer und lässt sich kontrollierter landen.
Der alte Erfahrungsbericht empfand sie gegenüber einer damaligen Symphony-Ausführung als präziser. Das ist eine subjektive Einordnung, kein gemessener Leistungsvorsprung. Tuchzustand, Leinen, Waage, Wind und verglichene Generation beeinflussen den Eindruck. Die pauschalen „30 Prozent mehr Power“ lassen sich daraus nicht ableiten.
Für einen sauberen Test fliegst du zuerst große Halbkreise in der oberen Hälfte des Windfensters. Reagiert die Matte auf beiden Seiten gleich, kannst du die Kurven schrittweise tiefer setzen. Schnelle Achten durch die Zugzone sind erst sinnvoll, wenn Start, Randflug und Landung zuverlässig funktionieren.
Ist die Symphony Pro 2.2 für Anfänger geeignet?
Ein erwachsener Anfänger kann die Zweileiner-Steuerung mit der 2.2 bei leichtem, gleichmäßigem Wind lernen. Sie ist dennoch nicht die konservativste erste Matte. Eine 1.3 oder 1.8 reagiert mit weniger Zug und lässt mehr Raum für Fehler. Für junge, leichte oder unsichere Piloten ist die kleinere Klasse meist vernünftiger.
Die frühere Empfehlung ab 50 bis 60 Kilogramm greift zu kurz. Ein schwerer Anfänger kann bei Böen überfordert werden, während ein leichter erfahrener Pilot die Matte bei wenig Wind kontrolliert. Neben dem Gewicht zählen Standfestigkeit, Reaktionsfähigkeit, Erfahrung und die Möglichkeit, sofort zu landen.
Unsere Kaufberatung für Lenkmatten-Anfänger ordnet Modellklasse und Größe vor dem Kauf ein. Die Altersangabe ab 14 Jahren ersetzt weder Aufsicht noch eine passende Windwahl.
2.2 oder 2.5?
Die aktuelle Pro 2.5 ist 30 Zentimeter breiter, bei gleicher Standhöhe. Beide Größen kommen mit zwei 25-Meter-Leinen der angegebenen 160-daN-Klasse. Die 2.5 besitzt mehr Spannweite und wird bei vergleichbarem Wind kräftiger wahrgenommen. Sie richtet sich eher an Piloten, die bewusst mehr Zug suchen und bereits sicher landen können.
Die 2.2 ist der ausgewogenere Einstieg in die Pro-Reihe. Sie bietet gegenüber 1.8 mehr Präsenz, ohne sofort die größte Pro-Fläche zu wählen. Wer zwischen beiden schwankt, sollte nicht „für später“ automatisch die größere kaufen. Der ausführliche Test der Symphony Pro 2.5 Edge erklärt Generationen und Einsatz genauer.
Symphony Pro 2.2 oder Beach III 2.2?
Beide Reihen gibt es mit 220 Zentimetern Spannweite, sie verfolgen aber unterschiedliche Kaufziele. Die Beach III ist als unkomplizierte, preisorientierte Freizeitmatte positioniert. Die Pro verwendet anderes Tuch, eine leistungsorientierte genähte Waage und bietet bei der aktuellen 2.2 eine vorgesehene Vierleiner-Ausbauoption.
Das macht die Pro nicht automatisch bei jedem Wind besser. Aktuelle Produktseiten nennen für Beach und Pro sogar unterschiedliche Untergrenzen. Vergleiche deshalb immer dieselbe Größe, Artikelnummer und Generation. Unser Vergleich von HQ Symphony Beach und Pro stellt Material, Leinen, Waage und Ausbauoption gegenüber.
Leinen, Schlaufen und Winder richtig nutzen
Die 25-Meter-Leinen gehören zur Abstimmung des aktuellen RTF-Sets. Längere Leinen schaffen einen größeren Flugweg und etwas mehr Zeit, bevor die Matte von einer Seite zur anderen gelangt. Sie vergrößern zugleich den benötigten Sicherheitsbereich. Kürzere Leinen machen die Steuerung nicht automatisch leichter und sollten nur verwendet werden, wenn Hersteller und Leinensatz dazu passen.
Wickle beide Zweileiner-Leinen gemeinsam in einer Acht auf den Winder. So entstehen weniger Eigendrehungen als beim Rundwickeln um die Hand. Die genaue Anleitung zum Auf- und Abwickeln von Zweileiner-Leinen zeigt die Reihenfolge.
Gepolsterte Schlaufen können bei längerem Zug angenehmer sein. Sie müssen glatt, ausreichend breit und mit den vorhandenen Leinenschlaufen kompatibel sein. Eine beliebige Controlbar ist kein gleichwertiger Ersatz: Sie koppelt beide Seiten und verändert Steuerweg sowie Griffgefühl.
Vierleiner-Umbau nur als vollständiges System
Für die vorbereitete aktuelle Pro 2.2 bietet der Hersteller eine passende Bremswaage an. Zusätzlich werden vier abgestimmte Flugleinen und Quad-Griffe benötigt. Erst diese Kombination ermöglicht aktives Bremsen und Rückwärtsflug.
Knote nicht einfach zwei weitere Leinen an vorhandene Schlaufen. Prüfe Artikelnummer und Anleitung von Matte, Bremswaage, Leinensatz und Griffen. Der Umbau verändert Aufbau, Start, Steuerung und Landung. Wer Vierleiner lernen möchte, findet den Ablauf in unserer Vierleiner-Lenkmatten-Anleitung.
Aufbau und Zustandsprüfung
Lege die Matte mit den Lufteinlässen nach oben quer zum Wind aus und sichere sie weich gegen Verrutschen. Sortiere die Waage von der Schleppkante bis zu den beiden Hauptanschlüssen. Verknote Waageenden nach dem Flug nicht pauschal miteinander: Zusätzliche Knoten können Lasten konzentrieren und erschweren die Kontrolle beim nächsten Aufbau.
Rolle die beiden Leinen vollständig aus, verbinde sie an den vorgesehenen Punkten und prüfe gleiche Länge. Vor jedem Start kontrollierst du:
- offene Nähte oder kleine Risse an Kammern und Lufteinlässen
- symmetrische, freie Waageleinen ohne harte Knoten
- glatte Flugleinen ohne aufgefaserte Stellen
- sichere Buchtknoten und intakte Handschlaufen
- genügend Abstand zu Menschen, Tieren, Straßen, Bäumen und Leitungen
Bei einer gebrauchten Rainbow hältst du das Tuch gegen Licht und prüfst Reparaturen auf beiden Seiten. Ein dauerhaft schiefer Flug kann durch ungleiche Leinen, vertauschte Anschlüsse, eine verknotete Waage oder asymmetrische Schäden entstehen. Lande zur Diagnose, statt den Fehler mit stärkeren Lenkbewegungen zu überdecken.
Fazit: Die vernünftige große Pro-Größe
Die HQ Symphony Pro 2.2 Rainbow ist eine schnelle, kräftige Zweileiner-Matte mit hochwertigem aktuellen Leinensatz und einer interessanten Vierleiner-Ausbauoption. Sie passt zu Piloten, die nach einer kleineren Matte mehr Leistung suchen, aber nicht direkt zur 2.5 greifen möchten.
Ihre 160-daN-Leinen sind kein Freibrief für Sturm, und das Körpergewicht ersetzt keine Windentscheidung. Bei leichtem, gleichmäßigem Wind kann ein gut angeleiteter Anfänger mit ihr lernen; für den entspannten Ersteinstieg bleibt eine kleinere oder stärker freizeitorientierte Matte oft klüger.
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Prüfe im Angebot Artikelnummer, Generation, Farbvariante, mitgelieferte Leinen und eine mögliche Vierleiner-Vorbereitung. Produktbilder und Bewertungen können ältere Ausführungen betreffen.